技術賦能自由！2025款捷途山海T1：用“硬核三電”重塑越野新法則
來源： 紫牛新聞
2025-05-27 17:52:00
5月26日，寧夏中衛沙坡頭的夜空被搖滾詩人許巍的歌聲與漫天煙火點亮。在這場以“自由”為名的捷途方盒子大會上，2025款捷途山海T1正式上市，售價13.49萬元至17.99萬元。這款被稱作“首款純電續航超220km混動方盒子”的硬派越野SUV，以五大技術突破，重新定義“可城可野”的全場景出行體驗，為消費者帶來“魚和熊掌兼得”的驚喜選擇。
為讓消費者輕裝上陣，捷途同步推出五大權益：
煥新禮：全品牌置換補貼10000元，舊車秒變“越野基金”；
金融禮：24期0息貸款，月供低至千元；
質保禮：首任車主享價值10000元整車及三電終身質保，確保用車無憂；
流量禮：5年免費6G/月車載流量，導航娛樂不斷聯；
充電禮：免費充電樁及安裝服務，告別“找樁焦慮”。
真續航：打破混動“偽命題”，一周一充告別焦慮
新能源時代的里程焦慮，在2025款捷途山海T1面前成了偽命題。新車搭載寧德時代43.2kWh大電池，CLTC純電續航226公里——這一數據不僅碾壓同級20萬級混動車型（普遍配備20度左右電池），甚至比肩30萬級競品。日常通勤可純電行駛，一周一次即可；跨省遠行，滿油滿電綜合續航1500公里，饋電油耗低至5.89L/100km。用戶無需在“省油”與“長續航”間妥協，山海T1用“全都要”的底氣，讓詩與遠方觸手可及。
真四驅：三電機+黑科技，饋電也能“野”到底
混動四驅的痛點，在于饋電時動力打折。2025款捷途山海T1的答案是用“三電機真四驅”破局：P1電機負責發電、P3負責前驅、P4負責后驅，三個電機各司其職，配合1.5TD混動發動機，即使電量耗盡，1.5TD混動發動機仍可協同雙電機輸出440kW澎湃動力，沙漠、雪地、泥濘路況輕松拿捏。
真正的越野底氣，藏在冰冷的數字背后。2025款捷途山海T1擁有28°接近角、29°離去角，可實現陡坡攀爬不“抵頭”，陡坡俯沖不“刮尾”；200mm最小離地間隙及600mm涉水深度，不僅從容碾過溝坎石堆，涉水性能不輸路虎衛士。這些硬核參數為“上坡不抵頭，下坡不刮尾，過坎不托底，涉水更自如”寫下技術注腳。
此外，更顛覆的是捷途XWD全自動智能四驅系統。2025款捷途山海T1的四驅版升級為“7+X”一鍵越野模式，其X模式集成了超過750個零部件，整合了20萬全地形標定參數大模型，能夠智能匹配超過2400個軟件映射矩陣，用戶只需輕輕一按，系統0.15秒自動識別當前路況，智能匹配最佳駕駛模式。無論是沙漠沖坡還是泥地脫困，用戶只需“踩油門”，剩下的交給捷途。正如許巍歌詞所唱：“沒有什么能夠阻擋，你對自由的向往。”
真安全：陸地堡壘+全域防護，讓冒險有底線
捷途一直將安全視為“造車底線”。2025款捷途山海T1采用堅固的籠式車身結構，全車高強度鋼占比超過80%，超高強度鋼占比達到55%，車頂可承重300kg靜態載荷，強度達同級三倍，足以平替專業防滾架；電池包通過400項極端測試，底部覆蓋七層護甲，抗沖擊能力提升200%。無論是翻滾風險還是復雜路況，捷途用“陸地堡壘”級的硬核防護，讓冒險探索無后顧之憂。
真舒適：靜謐座艙+人性科技，重新定義越野體驗
越野≠犧牲舒適。2025款捷途山海T1全車配備5片夾膠隔音玻璃、9片防曬玻璃與6片隱私玻璃，車內噪音比同級低6dB，NVH表現媲美豪華轎車；10層工藝“舒云座椅”支持通風加熱與自適應調節，久坐不累；24小時駐車空調與6.6kW外放電功能，讓沙漠露營也能吹冷氣、吃火鍋。捷途用細節證明：越野的盡頭不是風塵仆仆，而是詩意棲居。
真生態：37萬用戶的“旅行搭子”，讓自由可共享
從“產品”到“生態”，捷途的“旅行+”戰略正裂變出無限可能。全球1255家捷途驛站、176家簽約露營地、89個旅行家聯盟，累計舉行了1400余場用戶共創活動，真正實現“買車即入圈，出門即遠方”。
數據顯示，捷途方盒子家族國內累計銷量超37萬臺，一線合資品牌用戶占比超50%；海外市場在阿聯酋、沙特等地持續持續熱銷，成為中國越野“出海名片”。正如許巍與捷途的跨界共鳴——“自由”從不是獨行，而是與志同道合者共赴山海。
寫在后面：
從三電機真四驅到43.2kWh大電池，從XWD智能系統到潛艇級安全，2025款捷途山海T1以13.49萬的起售價，將混動越野的技術門檻拉至新低。這不僅是一款車的升級，更是中國汽車工業從“跟隨”到“引領”的縮影。當“旅行+”生態讓越野從小眾狂歡走向大眾平權，捷途正以“中國式創新”在全球越野版圖上刻下鮮明坐標。向往就前往——這或許是對這個時代，最浪漫的回應。